Glossaire du leasing et de la restitution
Les définitions claires du vocabulaire de la fin de leasing : LLD, LOA, grille SRA, usure anormale, débosselage sans peinture… Tout le champ lexical en une page.
Ce glossaire rassemble les termes clés que vous rencontrerez en fin de LLD, LOA ou crédit-bail. Chaque définition est courte et autosuffisante.
LLD
Location longue durée : on loue le véhicule sur 24 à 60 mois sans option d'achat. À la fin, on restitue la voiture ; son état est expertisé et toute dégradation au-delà de l'usure normale est facturée.
LOA
Location avec option d'achat (leasing) : location avec la possibilité d'acheter le véhicule en fin de contrat pour sa valeur résiduelle. Si on ne lève pas l'option, on restitue, et l'expertise de restitution s'applique comme en LLD.
Crédit-bail
Forme de leasing destinée surtout aux professionnels : un organisme achète le véhicule et le loue à l'entreprise, avec option d'achat finale. La restitution suit les mêmes règles d'état que la LLD/LOA.
Restitution
Acte de rendre le véhicule au loueur en fin de contrat. Un état des lieux contradictoire (l'expertise de restitution) compare l'état du véhicule à une grille de référence.
Expertise de restitution
Inspection du véhicule réalisée à la fin du contrat par un expert mandaté par le loueur. Elle liste les dommages dépassant l'usure normale et chiffre les frais de remise en état.
Grille SRA
Référentiel publié par Sécurité & Réparation Automobiles servant de base à de nombreux loueurs pour distinguer usure acceptable et dommages facturables, et estimer les coûts.
SESAMLLD
Cadre de référence professionnel de la LLD encadrant les standards d'état de restitution et les modalités d'évaluation des véhicules rendus.
Usure normale
Dégradations attendues d'un usage raisonnable : micro-rayures, légère patine des sièges, usure homogène des pneus dans les limites légales. Elle n'est pas facturée.
Usure anormale
Dommages dépassant l'usage raisonnable : rayures profondes, bosses, jantes frottées, déchirures, taches, pneus sous la limite. C'est ce qui est facturé à la restitution.
Frais de remise en état
Montant facturé par le loueur pour réparer les dommages relevés à l'expertise. Souvent calculé au tarif fort des réseaux du loueur.
Dépréciation complémentaire
Perte de valeur supplémentaire imputée à certains dommages, en plus du coût de réparation, parfois ajoutée par le loueur.
Débosselage sans peinture (DSP / PDR)
Technique qui résorbe une bosse sans repeindre, en massant la tôle par l'arrière. Conserve la peinture d'origine ; idéale pour grêle et petits enfoncements.
Reconditionnement
Remise en état esthétique complète d'un véhicule (carrosserie, jantes, intérieur) pour le ramener à un état acceptable avant restitution ou revente.
Valeur résiduelle
Valeur de rachat fixée au contrat en LOA, payable si l'on souhaite acheter le véhicule en fin de location.
Forfait kilométrique
Kilométrage maximal prévu au contrat. Tout dépassement est facturé au kilomètre selon un tarif contractuel.
Vétusté
Décote appliquée à une pièce selon son âge et son usure, qui peut réduire le montant réellement imputable au locataire.
Franchise
Part restant à charge, notamment en bris de glace : un impact de pare-brise peut être réparé sans frais si la franchise est nulle.
Pour aller plus loin : le guide des frais de restitution, la grille SRA et la FAQ complète.
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